Brian Cobb的创新文化

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凯蒂[00:00:00]我们本周的嘉宾是布莱恩·科布。他是辛辛那提北肯塔基国际机场的首席创新官，也被称为CVG。布莱恩，很高兴你能上播客。你在这个中心做了很多工作，我认为只是在全球范围内推动航空发展。谢谢你们的到来。

布莱恩[00:00:20]谢谢你邀请我。

凯蒂[00:00:22]首先我想问你，你个人的创新故事是从哪里开始的。

布莱恩[00:00:27]当然。它实际上在2011年左右。我被邀请了解一组UC学生，而UC当时正在与过时的协作，波音航天实际上支持这群学生。问题陈述非常简单。这是：告诉我航空的未来看起来像什么。那就是它。所以问的是我们中的一些人在航空中下来，看看他们所提供的所提供的东西。而且，这些都是年轻的思想，18到20级。

凯蒂[00:01:02]是的。

布莱恩[00:01:03]对他们来说未来是什么样子的?当然，这种结构的美妙之处在于没有结构。

凯蒂当然[00:01:10]。

布莱恩[00:01:11]他们可以自由思考，想到什么就做什么。真正让我着迷的是我一进门，他们就复制了机场的体验。我得到的第一件东西是我们中的一些人还记得拍手环，它是一种金属带，当你拍手腕时，它会缠绕在你的手臂上。

凯蒂[00:01:32]是的,当然。

布莱恩[00:01:32]所以很确定，你拍了它，然后你就看到了今天我们所说的二维码。这是在QR码真的很酷之前。所以学生们马上就说，恭喜你。这是你今天的表。它会识别你，识别你在整个机场经历的整个轨迹。2011年有一群学生在可穿戴设备出现之前就已经在使用可穿戴设备了。

凯蒂[00:01:58]是的。为其变为函数创建个性化体验。

布莱恩完全(00:02:04)。所以这完全是火上浇油。好的。接下来是什么?你接下来要做什么?最终他们制作了一段视频，这段视频让我非常兴奋，因为我保留了这段视频。我今天还在引用它。我与同事分享世界各地这是航空旅行的未来绝对会是什么样子,因为他们使用的技术,尽管他们相对较新的和新兴,他们以一种有形的方式使用技术,绝对会改变我们的空中旅行的经历。我追踪了他们展示在飞机上的每一个部件。所以我是有极限的。

凯蒂[00:02:45]如果你愿意分享的话，我们会链接到那个视频，我们现在就会在节目中链接到它，这样人们就可以从年轻人的角度来看看未来是什么样子的。这是不可思议的。

布莱恩是的，绝对是。事实上，这也更能说明问题。不仅是因为技术，我还了解到，没有技术背后的天赋，技术是无法诞生的。所以从一开始。绝对地我们所做的每件事背后都需要人才。我们需要了解正在发生什么，我们将面临什么，然后找到能够理解业务性质的人才，不仅是内部的，而且是外部的，如果你愿意的话。最后，[00:03:26]我们如何不仅改变全球经济，而且改变我们作为人类的身份？

凯蒂[00:03:33]看看你是如何对创新的CVG的身份，然后就像你提到的那样建立了这个使命的人才建立了这个特派团的人才。您有一个内部团队专门致力于创新工作，您可以谈到一点点吗？当然，当然，我对你有问题，你也有外部伙伴关系，因为这令人难以置信的令人印象深刻。

布莱恩[00:03:55]哦,当然。所以我们必须先从内部着手。我们的第一次成功不仅借鉴了加州大学的例子，而且我们也知道，你在机场的经历是由你在排队的经历决定的。任何排队的人都认为没有。

凯蒂[00:04:12]是的,的确。

布莱恩[00:04:13]所以我们真的需要让人们快速行动。不幸的是，在这个时代我确实要说不幸的是，我们还必须考虑"软目标"这个词，也就是说，如果有一群人站在你周围，就会成为一些想要作恶的人的软目标。所以我们不仅要考虑体验，还要考虑我们在安全和保障方面一直在做什么?

凯蒂[00:04:42]这个观点很好。

布莱恩[00:04:42]。所以我们必须在这方面领先。所以我们非常重视安检的技术因为你在安检处的体验，也会影响到整个机场的体验。所以很自然，运输安全管理局有时会受到挑战。我想说的是，他们对真正的全球安全责任得到了不公平的表述。有时我们不得不退一步，欣赏他们所做的，而不是抨击那些只是在做他们的工作，完成他们的使命的人。

凯蒂[00:05:22]当然,是的。

布莱恩[00:05:23]但在同样的速度下，我们必须提供真正帮助它们生活的工具。所以我们使用蓝牙和Wi-Fi传感器，在一个安全检查点周围都有节点，它们会嗅探是否有蓝牙或Wi-Fi或两者都开启的设备，一旦开启。我们无法识别你是谁，但我们可以创造一个信号，我们可以看到你从哪里开始进入检查站，从哪里离开检查站减去这两个，这就是你的平均等待时间。所以我们马上就能开始收集数据在一段时间内最终预测你今天周二的等待时间和明天周三的等待时间。从品牌商品的角度来看，与运输安全管理局合作，“嘿，你们在打造一个小部件。你有责任保持产品的一致性。”因为我真的不知道有哪个成功的公司是在不生产高质量产品的情况下成功的。所以你不应该在周二等10分钟，在周四等30分钟。每次都要坚持15到20分钟。所以这项技术是CVG的第一个迭代真正进入这个创新空间的技术最初是为零售和欧洲设计的。

凯蒂有趣。

布莱恩[00:06:46]所以我的合作伙伴斯蒂芬桑德斯，我们有点飞在雷达下，真正悄然开始建立这一阵列的技术，开始真正让我们进入这里的东西。我们不仅是为了CVG的东西，而且我们还是对航空真正破坏的元素。

凯蒂[00:07:09]是的，整个行业这是适用的。[00:07:16]所以我认为这里有一个元素，你不仅仅要考虑如何帮助CVG在竞争对手中脱颖而出。您还需要考虑整个行业的适用性。那么，你如何利用这样的技术，让其他机场参与进来，从而创造出更一致的产品，获得更多反馈和更多数据呢?你发现TSA的反馈回路是困难的还是进展顺利?在这个过程中你学到了很多吗?

布莱恩[00:07:47]我们学到了很多。仅仅从那个项目中，你看到我之前摇头，我相信人们不能，但是，是的，确实。是的,是的,是的。我们看到所有方面都取得了成功，仅仅从运输安全管理局的项目开始。我们现在花了四年多的时间与华盛顿合作，试图改善产品，并将其推广到全国。所以，坐在CVG这里，并创造了一个工具，现在终于得到了华盛顿层面的关注，这是非常值得的一方面。但另一方面也有点令人沮丧。

凯蒂[00:08:27]当然,当然。

布莱恩[00:08:27]但我想这与坚韧这个词有很大关系，那就是不要放弃，我们正在做正确的事情。对归功于我们当地的TSA团队。他们是业内最好的公司之一。我们拥有全国最好的关系之一。和我们坐在一起的绝对是我们当地的TSA朋友，他们说：“嘿，只要我们能从华盛顿层面出发，我们绝对愿意合作。但是，如果你有有形的数据告诉我们我们的表现如何，我们都在，我们都在倾听，我们可以做得更好。”当然，我认为这不需要太多的反思，不仅仅是几年前，消息在芝加哥、西雅图和丹佛传开，等待了两、三、四个小时。CVG没有这些。为什么？因为我们六个月前就有了。我们处理了我们的痛苦，但我们在当时的情况下收集了数据，并将其提交给我们的TSA朋友，然后说“难道没有一种方法可以让我们的人员配置更高效吗？”？这是数据说明的。”。

凯蒂[00:09:32]这是难以置信的。

布莱恩[00:09:33]谢天谢地，他们愿意改变日程安排。说真的，我敢说我们的等待时间一夜之间就消失了。所以我们从40分钟的等待减少到10分钟，我们没有回头。

凯蒂[00:09:46]那么我的理解是否正确呢?问题本身并不明显。我们没有数据来显示这些模式和趋势。因此，你知道，甚至没有机会创造一个解决方案。我们的创新之处在于，让这个问题显而易见，然后另一半的挑战就是找到合适的合作伙伴，运输安全管理局，来参与，谢天谢地，他们很乐意。因此，解决方案得以实施。

布莱恩[00:10:18]是的，对。所有帐户。如果你不衡量某些东西，你永远无法真正改善它。所以这一切都回到了全能的数据。我们在做什么？因此，您将看到一致的主题与我们使用的任何技术：数据，数据，数据，数据，数据。所以我们正在收集数据，分析数据，然后我们如何制作产品？不是你今天看到的，但是制造未来的产品，因为这是一个将改变您在机场环境中的经验的产品。

凯蒂[00:10:47]是的。

布莱恩[00:10:47]所以在运输安全管理局的情况下，我们和他们分享了数据。这真的不是增加员工的问题。只是更有效率，更有效地使用员工。

凯蒂[00:10:59]更改时间表。

布莱恩[00:11:00]。因此，全国大多数机场都在大声疾呼“我们需要更多的人。”我们需要更多的人。”事实并非如此。我们的许多评论，我们是唯一的机场，如果你愿意，告诉媒体这不是增加员工。而是与我们现有的员工一起更有效率。这就是我们如何使用数据的经典问题?我们如何发现你的观点,我们如何找到健康的关系,愿意分享和坐在桌子上,说,让我们分析这个,让我们看看,让我们尝试不一样的东西,因为很明显我们今天所做的不一定是努力建立我们的小部件。

凯蒂[00:11:38]是的。那么你是怎么回事，你知道，那种潜入这个特殊榜样的一个水平吗？你用过肯定吗？您是否发现自己使用某些讲故事技术或关系建筑技术来获取您的TSA朋友在首先购买您不得不对此信息感兴趣？

布莱恩[00:12:01]是的,完全。这是剧本的很大一部分。所以创新中有一个故事元素就是你的问题陈述。这不仅仅是我之前提到的波音公司与加州大学学生的合作。但在我们的环境中，真正重要的是我们关注的是什么，我们试图追求的是什么，以及背后的故事是什么?有趣的是，当我们回到2014年，甚至是2012年，当我们首次解决一个挑战时，我们的一些粉丝会记得我们将所有三个建筑组合成一个主终端。突然间，它从一个达美航空的终点站变成了一个多运营商的终点站。所以这是航空公司和运输安全管理局的结合，他们真正负责管理安检队列。在运输安全管理局的文件检查之前发生的任何事情，都是航空公司机场的责任。之后的一切都是运输安全管理局的责任。

凯蒂(00:13:02)问题。

布莱恩[00:13:03]所以不幸的是，在这种情况下，没有任何人的过错，任何人的情况下，你可能会被指责，嗯，谁管理不善什么?我们没时间互相指责。

凯蒂[00:13:14]是的。是的。

布莱恩[00:13:15]在我们的历史上，当时报纸头版上的情况有些黯淡，不一定是好事。所以我们真的必须努力工作，重新获得当地消费者、朋友、家人和邻居的信任。因此，从这个角度来看，利用社交媒体内容将一个故事整合在一起并不需要太多的故事叙述方面的内容。

凯蒂[00:13:39]有趣。

布莱恩[00:13:39]我们在推特和脸书上被指责有多糟糕。

凯蒂[00:13:45]等待时间。

布莱恩00:13:46绝对。是的。人们不会犹豫。你知道的，一旦事情变糟。

凯蒂(00:13:51)是的。只是现在没人喜欢去安检了。所以给它加上一个长时间的等待，你会得到一些痛苦。

布莱恩[00:13:58]对。以及感知差异。所以你对五分钟的看法可能与我不同。

凯蒂(00:14:05)确定。

布莱恩[00:14:06]我们知道，从我们基于摄像头的安全角度来看，一条推特会被人看到，有人会说，我在安检点待了一个多小时，我们会找到那个人，问他们，我的想法，“你愿意分享一下你当时的着装描述吗?这样我们就可以回去看看到底发生了什么?”

凯蒂00:14:30迷人。人们答应了吗?

布莱恩[00:14:30]。

凯蒂00:14:31哇。

布莱恩[00:14:32]。绝对的。

凯蒂你认为他们为什么会同意？

布莱恩[00:14:35]因为我会第一次说，他们只是震惊，任何人都会回应他们。

凯蒂00:14:40关心。是的。是的,没错。有人提出了一个问题，你想帮忙解决它。

布莱恩[00:14:46]然后非常迭代不仅是我不指望有人会回答，而是为了机场喜欢问？这很令人印象深刻，对吗？特别是当我坦率地认为这是TSA。

凯蒂[00:15:00]说得好。从消费者的角度来看，谁是机场可能有点模糊?航空公司是谁?TSA是谁?对于大多数普通旅行者来说，这似乎是一个团队。

布莱恩[00:15:13]所以我一直鼓励我们整个团队采取调查员的方式。我们不能耸耸肩说，好吧，那不是我们的交易。我们在机场。我们绝对有影响力。所以如果我们不直接控制它，我们可以影响结果。所以我们必须和我们的商业伙伴坐下来，像运输安全管理局，像航空公司，代表我们的朋友，家人和邻居，在我们关心的问题上采取更强有力的立场。我们绝对在乎我们的品牌。我们关心我们的形象，我们必须做得更好。

凯蒂[00:15:46]因此您发现内部购买可以在能够分享实际旅行者的故事，因为他们在社交媒体上表达了他们的挫折感。然后你能够在当时种类这种技术，这是相机才能讲述这个故事。这听起来真的很有帮助。并且在鼓励您的其他内部利益相关者喜欢TSA或航空公司以照顾并愿意拥有那次会议并拥有这些会议，并拥有这些会议，解决方案对话。

布莱恩[00:16:15]没错，因为当时在我们的文化中，一个品牌不一定被理解。

布莱恩[00:16:24]机场一般都有品牌吗?他们不喜欢。实际上，美国各地的机场都将自己视为公用事业。我们在这里。人们必须利用我们。在美国的其他任何地方，除了CVG，还有5个竞争的机场。我们对它们都很熟悉。不幸的是，我们失去了相当多的休闲交通，大部分是那些偏远的机场。然后，随着经济衰退的严重打击，即使是大公司也不一定能支付得起最高的票价，不幸的是，我们就是这样出名的。他们也涌向那些偏远的机场。 So after the bottom fell out, if you will. We recognized. Wait a minute. We have to create a brand.

布莱恩[00:17:16]这个品牌不仅要建立在廉价机票的基础上，顺便说一下，机场对航空公司制定的机票价格没有控制权。但我们确实控制了机场的运营成本。好的。他们并没有太过分。从长远来看，他们看起来没有竞争力。所以我们必须让它成为一个有竞争力的机场，真正地重塑我们自己。我们不再是一个占主导地位的航空枢纽机场。我们不再是商人的机场。

凯蒂[00:17:47]是的。

布莱恩[00:17:47]我们是所有人的机场。所以我们真的通过它又一次地工作，我们有点回到那个讲故事，好的，我们如何反对品牌，形象或声誉？看看我们的社交。随着社会仇恨仍在来，这是一个很难反映。冲洗并重复。冲洗并重复。我们必须做得更好。而且真的不仅改进了那条复消息，还要文化，这是我们努力的东西。我们会到达那里。这需要一些时间。 But this is what the brand is about.

凯蒂哇。绝对地这很有道理。你知道，我的公司，无名内容，总部设在辛辛那提，自豪地成为美国的一部分雷竞技电竞竞猜# StartupCincy生态系统。关于CVG这个品牌以及它是如何成长和崛起的，我最喜欢的一点就是你真的把创新放在了嘴边。所以你特别在你的角色中，你已经考虑过我们如何使，我们如何传达我们的机场是为所有人服务的，我们致力于体验个性化并使其达到最好。作为其中的一部分，你真的融入了创业社区，不仅仅是在辛辛那提，而是在全世界。你能谈谈你的观点，为什么你认为创业是机场故事的一部分?

布莱恩[00:19:21]当然。所以它真的在我的情况下，当它来到初创公司时，我偏离了我的原始计划，我去了捷克斯的导师。我只需要了解一些关于它是什么以及创新的一种新兴科技。

凯蒂[00:19:39]以及那些不了解Cintrifuse的人。它是创新的主要枢纽之一。它是一家位于辛辛那提市中心的藤街的公共私人伙伴关系，IT与创业公司和风险资本家的大型企业，以促进辛辛那提地区及其他地区的创新和经济增长，这是中西部地区的领导者。

布莱恩00:20:05绝对。

凯蒂(00:20:06)好。接电话。

布莱恩[00:20:08]所以,是的。所以我以导师的身份开始了我的创业生涯，我认为我可以帮助一些初创公司。

凯蒂(00:20:16)确定。顺便说一句，谢谢你这么做。

布莱恩[00:20:19]。至少我以为计划是这样的。直到我和萨姆搭档。坦白地说，山姆教会了我更多的，敏捷性，商业能力，一种不同的心态。千禧一代的想法。我从山姆身上学到的远比我能教给他的要多。所以这对我来说是一种震惊和敬畏尽管如此他还是很感激我要和他分享的东西。我走的时候惊叹不已。我想我才是这段关系的受训者。完全正确。 So that’s just kind of added the spark. So I took that knowledge back. I sat with my colleague Steven. And really? Hey, I think this Cintrifuse thing has a few things going on that could really again, we could bring into our environment and we could trial them because I think as a an airport, we could actually be a laboratory. We’re a living, breathing entity, a thing. And of course, now nine million people, 15000 badge holders. So that isn’t perfect, the ecosystem for trialing product in some form or fashion. So the conversation that I had with Steven is, OK. Let’s kind of quietly fly beneath the radar pun intended, and we’ll just kind of like slip in the Cintrifuse and listen to some pitches and see if we shouldn’t engage. We opted out of making ourselves noticeable. Just quietly sat in the corner. And after we would leave and we were impressed by particular pitches, we would pick up the phone and call those individuals. And invariably the startup community is very small. So word got out that we were engaging startups and that worked in our favor. So immediately we had multiple meetings a week.

凯蒂[00:22:10]听起来是个很酷的策略。

布莱恩00:22:13绝对。是的。实际上，我们只是对实验室感兴趣以及在那之前发生了什么。直到今天，仍然有很多合并的公司来到机场或像我们这样的实体，说我们有一个创业投资组合，我们想选择这个，这个女人，这个。我不想要那种关系。我不感兴趣。这是一种中间人关系。我想和发明者或创业团队坐下来谈谈，根据我所知道的，你的产品是什么，不能在航空领域发挥什么作用。所以我不需要一个技术主题专家。我只需要找出点什么,我可以连接到航空将在机场用于航空旅行或在机场从学校的角度来看,只是来的那个城市和城市运行。这就是他们的关系开始戏剧性发展的地方。 Every one of our startups have gotten that with very rare exceptions. I would say on an exceptional basis, only two that come to mind so far, and one, frankly, was on the West Coast and another one was in originally in the Cincinnati area that moved to the West Coast. So there is some of that West Coast inflow.

凯蒂(00:23:34)确定。

布莱恩[00:23:35]幸运的是，你真的准备好展示了还是准备好扩大规模了?如果你有西海岸的心态，那我们就得小心了，因为我不知道这种关系对我们来说是否健康。我这么说是因为如果你看看今天硅谷发生的事情，你会发现硅谷正在摧毁那些小型初创公司。所以就变成了通常的六个嫌疑犯，亚马逊，谷歌，苹果。

凯蒂[00:24:03]他们的收购和内部混乱

布莱恩[00:24:07]对。初创公司真的不能在山谷中发言。所以他们正在寻找一个新的位置。我会打鼓。坦率地说，我们一直在跳动那个鼓声，看看克里菲斯。看看辛辛那提地区北肯塔基州北部。初创公司在做什么。我们生活的经济学。并告诉我没有更好的等式，因为所有这些都是如此，如果你想在这里开始你的操作，顺便说一下，我们是一个机场。我们提供不间断的航班，所以我们可以达到任何地方。 East Coast, West Coast. But from a base of operation of affordability, you know, the living experience. Why not start here in the Midwest?

凯蒂[00:24:49]嗯，让我们暂停一秒钟，并思考所有令人难以置信的事情，以便为我们和这个地区的故事能够制作这些积分。1.您作为我们机场的领导人，愿意将其视为实验室，本身就是令人难以置信的。我想当你看看医疗保健，航空，高可靠性行业等行业时，创新就会感到非常可怕。它非常必要。但由于安全的担忧，始终扮演第一个滚动风险可能会感觉到这些文化有时可能会厌恶的风险。所以这是现象的一部分。而另一部分是你愿意打开它，并为破坏者和新科技公司提供邀请，并采取伴随着您的邀请，并携带旁边工作，甚至可以打开那些听到那些音乐的门。对我来说这两个现象是我们故事的一部分，是什么让这个地区非常适合看到比其他人更加加速。

布莱恩[00:26:00]嗯，谢谢你。这对我意义重大。如果没有我们的CEO Candice McGraw，我们真的不可能取得今天的成就。到目前为止，坎迪斯在镇上都很有名。她和整个CVG团队做了非常出色的工作，就像我们之前谈到的康复故事一样。

凯蒂[00:26:24]是的,是的。

布莱恩[00:26:25]但是她很早就认识到我们的小团队正在做的事情，并且真正试图避免在竞争中避免的利益。是的。再次，如果我们正在寻找生产一个我们必须将自己与另一个人或Gal的产品分开的产品。那么我们在急剧上做了什么。这将鼓励消费者基地继续回到我们身边。

凯蒂(00:26:51)是的。好吧。,请。我想听更多的例子。你能和我们分享更多关于CVG的创新故事吗?

布莱恩(00:26:57)确定。所以很有趣。你刚才说医院的环境。所以当我们和创业公司交谈时，我们经常分享的是不要把我们当成一个机场。这是一个建筑。我们正好有飞机停在我们大楼周围。

凯蒂(00:27:12)好。

布莱恩[00:27:12]但我们与医院有什么区别？所以医院处理病人，机场处理人，博物馆中心。因此，你可以继续喋喋不休地谈论多个非常相似的行业。但他们希望自己与众不同。因此，如果你们愿意的话，我们试图找出一个新的世界秩序，关于我们如何利用这一能力。因此，我们实际上已经进入了健康技术领域。因此，考虑一下员工群体。同样，这是15000个徽章持有者。我们不仅为我们的管家推出了可穿戴技术，并监控洗手间发生的事情，因为现在我们可以摆脱传统的纸笔日程安排。

凯蒂[00:28:00]好吧，你能告诉我更多一点吗?所以你的管家戴着手表。你说的是可穿戴设备，好的。那是什么?

布莱恩[00:28:09]所以我们的管家戴着一种可穿戴技术。

凯蒂[00:28:11]这是怎么回事?

布莱恩[00:28:11]是三星Gear本地初创公司Task Watch。所以，他们来到我们这里，实际上生产了真正为医院设计的产品。没有一家医院了解这个故事。

凯蒂00:28:26啊。

布莱恩[00:28:27]但他看到了一个机会，可以把这项技术应用到餐馆里。所以我和斯蒂芬去找梅森。我们检查了这项技术，我们被迷住了，然后说，好吧。这个想法是这样的。我们想把它带到我们的机场。我们会在所有的卫生间里安装传感器来计算进出卫生间的人数。因为并不是所有的卫生间都是根据体积来设计的。让我们把员工基数放在与标准音量相反的地方。

凯蒂[00:28:58]说得通

布莱恩00:28:58没错。一旦我们建立了一个门槛。现在发生的是我们达到了那个门槛。有云计算，它发送警报给最近的男或女服务员，他们立即去洗手间。如果他们是新的。然后他们就可以浏览一下他们应该清理的清单。如果他们对它很熟悉，那么就不需要清单了。但问题是要确保我们的卫生间有足够的摆放空间。为什么?因为就像这个安检点一样，一个肮脏的厕所绝对会影响你在机场的其他经历。 Yes. So we had to drive to that success.

凯蒂[00:29:43]对旅行者来说是天衣无缝的他们不需要，你知道，打个电话或者按个按钮什么的。是的，他们不知道。这个洗手间一直都很干净，真是令人印象深刻。

布莱恩[00:29:53]对。因此，虽然我们仍然为消费者分享提供这些机会，但那些很少。距离我们通常在发生的事情之前，先生，先生，我们通常会在有人说，哦，我想我需要抱怨，因为这并不完全达到标准。但这包括现在我们正在进入传感器技术，这将嵌入纸质货物中。所以你永远不会出纸商品或手肥皂。没有什么比这更令人沮丧，对吧？进入洗手间，没有纸或手肥皂。你必须去下一个水槽。所以有各种各样的方面。但那么我们认可的是什么？ Wait a minute. We’ve taken a leap away. Wearables are originally intended for that health purpose. Kind of like a Fitbit. But then now we’re using it for asset management. You’d actually like to take it back to health. So imagine an environment where and what we’re working towards is if I am on the floor and I have a wearable and my blood pressure goes to a dangerous level. Now I can actually have the watches send an automated alert to our dispatching center.

布莱恩[00:31:02]因为我们有警察和消防队，我可以派人来检查我的情况。

凯蒂[00:31:08]特别是，我想象一下，对于你在柏油碎石种田和做的员工，你知道，很多升降或沉重的身体劳动力。那是你想象的，它会让他们的工作场所更安全吗？

布莱恩[00:31:23]是的，你是正确的，通常是航空公司责任。但是我们想要做的是建立一种技术的生态系统，鼓励像航空公司这样的其他合作伙伴采用。所以我们特别是与航空公司一起前往的地方，这个真的很迷人。所以每个人都在谈论A.I.人工智能，但它是什么，它在哪里？所以刚刚去年我们安装了在门口看飞机的相机技术。因此，如果飞机尚未停放，我们开始获取自动警报，即飞机未停放，这是一个很大的挫折感。消费者的消费者。我们准时到达，但现在我们无法在门口停车，我看到可用的盖茨。所以那里有一个整体方法。 Once that aircraft parks, then the artificial intelligence is looking at every service element of that aircraft, fuel, catering, boarding, bridge connected, baggage, offloaded, loaded. We can start tracking all of those data elements. And if we can track those, then we can start figuring out what’s the typical time that it takes to do that service. And is that flight at risk for running late? And if it’s at risk for running late, then we can start communicating back to the wearable tech in a supervisory fashion of this is what’s happening and here’s how you need to read or what you need to do to recover that flight to make sure that it leaves on time.

凯蒂00:32:51迷人。

布莱恩[00:32:52]一路回到消费者。因此，我们一直在使用的主要公司，他们看到了可穿戴技术的价值，A.I。all the way into their partnerships, whereas you as the consumer, if you’re sitting at that gate and we know that that flight is going to run late, we can let you know in advance and not only let you know that it’s going to be late, but offer a service recovery of buy one, get one or, you know, 20 percent off or hey, this is really a challenged flight. We’re going to offer you five dollars at Starbucks and it’s know two gates down.

凯蒂00:33:29美丽。这是难以置信的。

布莱恩[00:33:31]是的，它令人兴奋。

凯蒂[00:33:32]太令人兴奋了。作为CVG的常客，我非常欣赏另一个项目，移动有轨电车，我注意到你和[00:33:44]Losant[0.0]合作过，我认为你分享的很多故事都是关于如何更好地满足消费者的期望，并为他们设定明确的期望。比如在安检处的等待时间，我注意到有广告。这样我就能知道什么时候进保安室了。好的。大概要花这么长的时间，机场内部的交通也是一样。现在，你用一种技术来帮助旅行者知道需要多长时间?我应该步行还是坐电车?

布莱恩(00:34:15)是的。我们有两列火车。如果你不熟悉CVG，我们有两列火车在终点站和两个大厅之间运行。实际上，我们的品牌正在恢复，我们的朋友、家人和邻居也在回来。他们不仅回来了，我们还看到了这个异常现象。直到今天，我们仍然可以看到人们从田纳西北部，密歇根南部，西弗吉尼亚州的远东开车过来，他们要开5到6个小时的车来CVG。现在我们挠头想，好吧，这是怎么回事?首先，如果你看看我们的低成本，这是很有吸引力的。但我们的低成本航空公司通常每周都有航班。所以如果你要飞出竞争机场，你将不得不在周二离开，可能在周五回来，一旦他们继续他们的搜索，他们会发现CVG可以在周二离开，在我喜欢的周六或周日回来。

凯蒂当然可以。所以现在。可以嗯，我会开车经过另一个机场，这对我们来说太棒了。所以，是的。人们对这一点完全不熟悉。然而，辛辛那提，CVG。所以我们很快发现，随着新的人口进入机场，像这列火车去市中心吗？

布莱恩(00:35:32)是的。我们只是你知道，你假设在这里待了这么久，在这种环境下工作。什么?这是一个真正的问题吗?

凯蒂[00:35:38]不过，如果你从一个局外人的角度来看，这是一个相当合乎逻辑的问题。

布莱恩[00:35:43]是的，看起来像一个高架的火车。像许多城市一​​样。所以，是的，这是非常乖乖的。因此，我们认识到，我们非常日期的原始牌板不起作用，我们可以推动的信息非常有限。所以我们与帮派一起延伸，并开始再次放置物联网。很多人都在谈论IoT传感器的东西互联网，但没有一大批人都在做它们。所以我们用距离说，好吧，你说的传感器技术IOT，让我们这样做，让我们证明这一点。所以肯定需要在列车和整个隧道上放置传感器。现在我们绝对可以看到任何一列火车在任何时候都在那里。因为我们可以看到我们可以向消费者沟通到这里是您的选择。 And now we’re already on our second iteration of information because we found the first screens were actually too much. So even though that it gave like walking distance time and where you were located, it was still too much visual noise. That we really just had to scale it back and we recognized. Yeah, we you scale it back that says this train will arrive in two minutes and this train will arrive in five minutes. It’s pretty intuitive. I want this train that arrives in two minutes or if somebody is running to catch up to a, you know, a partner or spouse that’s carrying the stroller and everything else. OK. I have time. I’ll stand by the five minute train. So it becomes this very user friendly, very simplistic way behind the scenes futuristic tech that is here today that we’re able to use.

凯蒂[00:37:21]我喜欢。最后一个问题。在未来，你希望看到哪些创新故事，不仅仅是针对CVG，而是针对航空业?

布莱恩00:37:34哇。没有压力。

凯蒂[00:37:36]这可是个大问题

布莱恩[00:37:39]太自私了，而且只要它够大，就很容易我有幸去过世界上许多国家。非常、非常令人失望的是，看到美国机场落后了这么多。在美国，我们很容易耸耸肩说，好吧，这是基础设施。我们急需资金。我们需要大量的基础设施改进。我们负担不起追求新技术的代价，目的是什么?我在其他机场也有同事质疑我。你知道，它的。它的价值是什么?的目的是什么? Meanwhile, in other countries around the world, particularly the European markets, definitely some of the emerging Asian markets are so more advanced, just an appearance they experience and then they’re throwing tech on top of that. And you really see that value add proposition. Now, how does that play into our space into the U.S.? Number one, first and foremost? I always say I’d like to see the U.S. revive its luster of being on that leading edge country. And frankly, so many of my colleagues outside of the U.S. have said, you know, Brian, what happened? You guys have lost your vision. Fascinating. And I know you have Silicon Valley. But, you know, on the airport side, what do you guys really bringing to the table that’s new and interesting, et cetera? Yes. It hurts so selflessly. Yeah. I want to bring back the luster to the U.S. airport.

凯蒂(00:39:16)是的。

布莱恩[00:39:17]如果没有违约，这对其基础设施的辩解很差。我们没有时间别的东西。我们有时间为此，因为我们必须弄清楚。这是踢球者。新型号的收入。如果我们总是从美联储寻找讲义，那么我如何维护我的基础设施而不尝试弄清楚新的收入流，新的业务流，然后我们注定要失败。所以我们已经看到过去我们对我的方法，我的意见是对准政府的看法，而不是像准政府一样对待这一点，我们必须真正把它视为准私密。私人实体如何出差。大品牌如何做得好？我们必须做些什么。 Pete, not only at the U.S. level, but on the world stage, and that’s where the drive ultimately is heading to.

凯蒂[00:40:06]我可以从我们的谈话开始到现在，这是一个激情继续领导并以协作方式做到这一点。并在其他部门中真正思考，从其他垂直汇集洞察力。这是令人难以置信的那种你正在做的工作，你的团队正在做的以及在机场领先的地方。这么谢谢这次谈话。对此，我真的非常感激。

布莱恩[00:40:30]好吧，谢谢。是的。确实。那是一个团队。我们在CVG拥有一个梦幻般的群体，特别是我们在世界各地的贸易集团。绝对帮助我们并支持我们，因为有蓬勃发展的兴趣，并为空中旅行消费者做出更好的事情。

凯蒂[00:40:45]阿门。再次感谢你。

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*访谈不是个人或企业的认可。